郵運(yùn)駕駛員嚴(yán)格落實(shí)疫情管控措施，10個(gè)小時(shí)全程不下車。
近期，疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，為了保供保通保暢，疫情之下，有這樣一群郵運(yùn)駕駛員，選擇勇敢“逆行”。他們?cè)冢]路就在！
溫祖寧：困難再多 我們總歸能克服
“我愿意住在單位，24小時(shí)隨時(shí)待命。”3月以來(lái)，國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情多點(diǎn)散發(fā)，郵件處理和轉(zhuǎn)運(yùn)吃緊，江蘇省南京郵區(qū)中心的一線駕駛員溫祖寧帶頭自愿住在單位，以便更快地響應(yīng)物資運(yùn)輸任務(wù)。至今，他已近一個(gè)月沒(méi)有回家。
2020年疫情暴發(fā)之時(shí)，作為一名有著30多年黨齡的老黨員，他主動(dòng)報(bào)名馳援武漢，兩個(gè)月里往返武漢28趟。有了豐富的抗疫經(jīng)驗(yàn)，這次他再次選擇沖鋒在前，服從安排馳援省內(nèi)二干運(yùn)輸。因防疫需要，每到達(dá)一個(gè)地方的收費(fèi)站都要查驗(yàn)健康碼、行程碼和核酸報(bào)告等，然后車門會(huì)被貼上封條。這期間出班，溫祖寧在車上“續(xù)航”時(shí)間常超24小時(shí)。
4月7日9點(diǎn)，溫祖寧載著滿車的郵件從南京郵區(qū)中心駛出，在收費(fèi)站前經(jīng)長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)的排隊(duì)等候登記，于次日零點(diǎn)30分到達(dá)無(wú)錫郵區(qū)中心。連夜卸載和裝車后，4月8日4點(diǎn)多，溫祖寧載著物資繼續(xù)駛往揚(yáng)州，40小時(shí)后，他從揚(yáng)州郵區(qū)中心踏上返寧之路。
“餓了就吃單位準(zhǔn)備的方便面和八寶粥，困了就在車上睡會(huì)兒，盡量少喝水。困難再多，我們總歸能克服。”從軍的經(jīng)歷讓溫祖寧覺(jué)得，這些苦都不算什么。
萬(wàn)鶴軍：我要以黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己
自3月27日起，無(wú)錫市疫情防控政策日趨收緊，導(dǎo)致出口委辦干線郵路運(yùn)能嚴(yán)重不足，大量郵件滯留。萬(wàn)鶴軍響應(yīng)無(wú)錫市郵政分公司號(hào)召，自4月6日起，承擔(dān)往返無(wú)錫—南通的郵運(yùn)任務(wù)。
4月7日5點(diǎn)裝好車，工作人員貼好駕駛室封條，萬(wàn)鶴軍從無(wú)錫出發(fā)，12點(diǎn)到達(dá)南通北。下高速立即做核酸檢測(cè)和抗原檢測(cè)，同時(shí)聯(lián)系南通市郵政分公司專人接車。當(dāng)晚11點(diǎn)45分在南通裝完車立即返回?zé)o錫。4月8日凌晨1點(diǎn)30分，萬(wàn)鶴軍到達(dá)無(wú)錫S19新區(qū)出口附近開始排隊(duì)，沒(méi)想到這一等就等了82個(gè)小時(shí)。因?yàn)樗緳C(jī)營(yíng)地出現(xiàn)疑似陽(yáng)性病例，該高速出口被臨時(shí)封閉。消殺處理后，擁堵的車輛才開始慢慢挪動(dòng)。
“頭兩天每天在高速上挪動(dòng)幾十米，單位準(zhǔn)備的愛(ài)心食品很快就吃完了，幸好有熱心人送干糧和水。”提起當(dāng)時(shí)的情景，萬(wàn)鶴軍記憶猶新，“長(zhǎng)時(shí)間堵著，車?yán)镉謵炗譄幔艘踩菀捉箲]，幾天沒(méi)洗的身上感覺(jué)黏黏的，最是煎熬。”
4月11日11點(diǎn)30分，他終于到達(dá)無(wú)錫郵區(qū)中心，卸完貨、做完核酸檢測(cè)，回宿舍休息，隨時(shí)準(zhǔn)備再出發(fā)。3月，萬(wàn)鶴軍的父親剛剛過(guò)世，作為獨(dú)子的他也想陪在母親身邊。可是，他記得父親說(shuō)過(guò)，共產(chǎn)黨員就是要有困難的時(shí)候沖在前頭。“雖然我不是黨員，但我要像父親那樣，以黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。”萬(wàn)鶴軍說(shuō)道。
朱廣磊：來(lái)回600公里 馬不停蹄
3月6日，連云港市發(fā)生疫情，徐州市郵政分公司郵運(yùn)駕駛員朱廣磊接到翌日跑連云港郵路的通知后，第一時(shí)間趕到最近的醫(yī)院做了核酸檢測(cè)。
“執(zhí)運(yùn)連云港郵路，肯定一兩天回不來(lái)，給我多帶幾件換洗衣服吧，再備點(diǎn)兒吃的！”他向妻子說(shuō)道。
第二天一早，他駕駛甩掛郵車去連云港。到連云港時(shí)其他高速路口都處于封閉狀態(tài)，只有蒼梧出口可以下高速。下高速后，他需要完成消毒、查驗(yàn)行程碼、健康碼及核酸報(bào)告。由于封閉管控后只有郵政車輛能通行，進(jìn)城車輛并不多，出高速后街道上空無(wú)一人。到了連云港郵區(qū)中心，他把從連云港發(fā)運(yùn)徐州的甩掛大箱掛好，檢查一遍車況就返程，來(lái)回一趟近600公里，基本上是馬不停蹄。
睡醒就出發(fā)，回來(lái)就補(bǔ)覺(jué)。駕車、吃飯、睡覺(jué)、做核酸檢測(cè)成為他目前的工作生活常態(tài)。
徐自紅：為了人民的利益 我們擔(dān)得起這個(gè)責(zé)任
因疫情吃緊，蘇州開始執(zhí)行市外來(lái)（返）人員“3+11”健康管理措施，對(duì)干線運(yùn)輸駕駛員來(lái)說(shuō)，意味著跑一趟市外，回來(lái)至少需要在家隔離3天，根本無(wú)法保障運(yùn)輸班次。
“要保障郵路正常運(yùn)行，家是不能回了，大伙一合計(jì)干脆住在單位吧。”自3月31日起，蘇州郵區(qū)中心干線運(yùn)輸駕駛員徐自紅和同事共15人，陸續(xù)搬到了位于183郵件處理中心的集體宿舍，十幾張單人床，簡(jiǎn)單的桌椅板凳，一住就是十幾天。
4月6日16點(diǎn)50分，徐自紅駕車從蘇州出發(fā)前往無(wú)錫，在距離無(wú)錫高速出口1公里的地方就遇到堵車。“出口近在眼前，就是下不去。”徐自紅回憶說(shuō)，“出發(fā)的時(shí)候就帶了1瓶水、幾片面包，很快就吃光了，后來(lái)還是讓路過(guò)的同事給我送的干糧。”
足足等了近30個(gè)小時(shí)，從天黑再到天黑，徐自紅從來(lái)沒(méi)覺(jué)得時(shí)間過(guò)得這么慢。4月7日23點(diǎn)，徐自紅終于下高速進(jìn)入無(wú)錫。由于實(shí)行封閉管理，他全程不下車，于4月8日6點(diǎn)回到蘇州183郵件處理中心。
“人民郵政為人民，為了確保更多人的生活不受影響，我們得擔(dān)起這個(gè)責(zé)任。”徐自紅說(shuō)。被問(wèn)到這段時(shí)間最大的感受時(shí)，徐自紅微微一笑，淡淡地說(shuō)了句“想家”。
陳震：10小時(shí) 吃喝都在車上
“守望相助暖人心，愛(ài)心涌動(dòng)聚合力。是你們的鼎力相助，讓我們看到了愛(ài)和希望傳播的速度比疫情更快；是你們的義無(wú)反顧、‘硬核’支持，繪就了守‘滬’上海最美的精神底色……”4月10日，南通市海門區(qū)郵政分公司收到了區(qū)紅十字會(huì)的感謝信。在這次支援上海的行動(dòng)中，海門區(qū)分公司上下聯(lián)動(dòng)，專車專員，全力以赴。
在這條上海專線上已經(jīng)行駛了10年的陳震主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)：“這條路還是我熟悉，保證完成任務(wù)！”4月10日正午時(shí)分，陳震武裝成“大白”坐進(jìn)車內(nèi)，從上車到返程下車，他還需要獨(dú)自行駛10個(gè)小時(shí)以上的封閉路程，吃、喝等全部在車內(nèi)完成。對(duì)此，他沒(méi)有皺一下眉。
4月10日14時(shí)，他駕駛裝載近10噸蔬菜等物資的郵車準(zhǔn)時(shí)進(jìn)入高速。抵達(dá)上海后，他卻犯了愁，因?yàn)橐咔榉怄i，9.6米長(zhǎng)的大貨車無(wú)路可走。他第一時(shí)間與接收方居委會(huì)聯(lián)系，原本2小時(shí)的路程，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)走了6小時(shí)，才抵達(dá)上海市寶山區(qū)大場(chǎng)鎮(zhèn)新華居委會(huì)。
望著車窗外“大白”們忙碌卸貨的身影，陳震心中是滿足的，“作為一名郵政人，在國(guó)家、企業(yè)需要的時(shí)候挺身而出，這是一份責(zé)任，更是一份榮耀”。