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蘇州市分公司成功運(yùn)行首個(gè)無(wú)人機(jī)運(yùn)郵試點(diǎn)項(xiàng)目。□周敏潔供圖

　　“在物流領(lǐng)域，江蘇張家港郵政開(kāi)通餐飲外賣無(wú)人機(jī)配送上島新服務(wù)……無(wú)人機(jī)物流已成為破解‘最后一公里’配送難題的利器。”3月11日，有媒體報(bào)道中特別提及江蘇省郵政分公司對(duì)同城即配新渠道的探索。

　　去年以來(lái)，江蘇郵政錨定新領(lǐng)域、新賽道，堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，融入地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展大局，探索和推動(dòng)末端配送向無(wú)人化、綠色化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　2024年4月24日上午10點(diǎn)38分，在蘇州張家港市，一批寄往雙山島的郵件和報(bào)紙搭載承載量達(dá)30公斤的無(wú)人機(jī)，從張家港市郵政分公司金港支局起飛，按事先審批過(guò)的航線飛過(guò)長(zhǎng)江上空，最終抵達(dá)雙山島接收點(diǎn)。此趟送郵實(shí)現(xiàn)全程智能飛行、自主起降，共耗時(shí)5分鐘，比原先輪渡上島送郵時(shí)間縮短近1個(gè)小時(shí)（算上輪渡班次等候時(shí)間）、降低成本達(dá)20％。這是蘇州市郵政分公司首個(gè)無(wú)人機(jī)送郵試點(diǎn)項(xiàng)目，其首飛成功意味著上島快遞的運(yùn)輸方式由水陸運(yùn)輸突破至低空運(yùn)輸。

　　“無(wú)人機(jī)運(yùn)輸新渠道即將開(kāi)始常態(tài)化運(yùn)行，每天可飛3個(gè)來(lái)回，配送島上快遞80件左右。”張家港市分公司市場(chǎng)部經(jīng)理孫杰介紹說(shuō)。目前，該分公司已投入2架無(wú)人機(jī)，長(zhǎng)期航線申請(qǐng)成功后，將進(jìn)一步加密無(wú)人機(jī)投遞頻次、拓寬無(wú)人機(jī)投遞覆蓋范圍。同時(shí)，通過(guò)新增航線，探索無(wú)人機(jī)長(zhǎng)距離飛行之路。張家港市定位為低空經(jīng)濟(jì)綜合應(yīng)用區(qū)，中國(guó)郵政在無(wú)人機(jī)運(yùn)輸方面的實(shí)踐，為當(dāng)?shù)赝卣沟涂诊w行“港口+物流服務(wù)”應(yīng)用場(chǎng)景提供了經(jīng)驗(yàn)。

　　除了將傳統(tǒng)郵件、報(bào)紙使用無(wú)人機(jī)投送，張家港市分公司還結(jié)合“郵局優(yōu)選”同城即配業(yè)務(wù)，為島上居民、游客提供超市商品訂購(gòu)及餐飲外賣的無(wú)人機(jī)配送上島服務(wù)。“目前，超市商品訂單每天約200單。”孫杰說(shuō)，“以后將更多嘗試無(wú)人機(jī)配送，實(shí)現(xiàn)‘島上點(diǎn)外賣’。”

　　為探索發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，江蘇郵政與交通運(yùn)輸、郵政管理等多部門(mén)保持密切聯(lián)系，持續(xù)跟蹤研究江蘇各地陸續(xù)出臺(tái)的相關(guān)政策。今年1月，張家港海事局計(jì)劃在其水上服務(wù)區(qū)設(shè)立黨建陣地，主動(dòng)聯(lián)系張家港市分公司，邀請(qǐng)包括郵政在內(nèi)的多家單位參與共建。郵政可通過(guò)布放無(wú)人機(jī)開(kāi)辟“水上郵驛”，方便過(guò)往船只在水上服務(wù)區(qū)加油、購(gòu)物時(shí)順便領(lǐng)取快遞。

　　今年，江蘇郵政將結(jié)合地方政府無(wú)人機(jī)布局情況，對(duì)照各地郵政業(yè)務(wù)特點(diǎn)，例如文件、春茶、車牌、中藥寄遞等，加快嵌入政府低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)，在集團(tuán)公司指導(dǎo)下持續(xù)踐行大省責(zé)任擔(dān)當(dāng)，積極探索無(wú)人機(jī)應(yīng)用新場(chǎng)景，持續(xù)拓寬無(wú)人機(jī)投遞覆蓋范圍。